新闻来源： 更新时间：2013/12/20 0:00:00
随着移动互联网的不断普及，汽车除了代步工具这个身份之外，还多了许多附属的功能。有数据统计，目前全球具备互联网连接功能的汽车已经占到了总量的10%，业内人士预计称，未来高速上网设备将成为汽车产品的标配。也正是得益于此，汽车正成为继手机和平板电脑之后最大的移动终端。而与此同时，随着汽车身份的转变，其也将带来一系列新的变革。
根据国家统计局的数据显示，2012年中国私人汽车保有量高达9309万辆，增长幅度超过18.3%。如果还能保持这一增速，到2013年底，中国私人汽车保有量将超过1.1亿辆。虽然这一数字和手机等移动智能终端的保有量相比还不算什么，但是这部分人群却是中国社会的中高端消费的中坚力量。换言之，这部分人群的消费习惯改变，将很可能直接带来整个社会的变革。
虽然汽车在大城市遭遇限购、限行，但是其总量仍将在一段时间内呈现较大幅度增长，而随着像上汽inkaNet3.0等一批能够代表车联网未来发展方向的系统的推出，汽车也将成为最大的移动智能终端。与此同时，传统广播也将遭受到车联网带来的搜索聚合、社会化生产、自媒体等各种形态媒介的强力冲击，生存危机已初见端倪。
因此，移动智能终端生产企业与汽车企业之间的合作将成为一种必然的趋势，同时将为彼此带来无限的商机！